27年建成通车！六横公路大桥最新进展来啦！
9-28
恒福豪居
来自浙江
大舟山
9月27日，由中国铁建港航局承建的双屿门大桥（佛渡侧）主塔顺利封顶，也是六横公路大桥二期工程全线的最高主塔。继六横侧主塔于9月6日封顶后，双主塔在本月内相继“登顶”，标志着大桥建设取得重大阶段性成果，全面转入上部结构施工阶段。
据了解，佛渡侧主塔总高254米，相当于85层楼高，共分43个节段施工。整座主塔累计浇筑混凝土约6万立方米，预埋型钢5260余吨，使用钢筋超过8625吨。
佛渡侧主塔作为海上主塔，相较于之前顺利封顶的六横侧主塔而言，施工条件更复杂、技术难度更高。
“面对海洋环境下有效作业时间短、材料运输困难、结构受力转换复杂等多重挑战，我们采用‘型钢骨架+钢筋骨架’部品化预制与装配化施工工艺，从而大幅提升施工效率与工程质量。”中国铁建港航局六横项目三工区技术负责人陈森泉介绍。同时针对高塔施工中“塔高、梁重、高空作业多”等难题，团队创新实施“塔柱与横梁异步施工法”，即通过预埋构件、优化支撑体系、分阶段衔接等方式，实现横梁与塔柱同步有序推进，做到“塔柱不停、横梁穿插”，在确保安全质量的前提下，有效缩短了工期并降低了成本。
此外，项目积极加强与舟山海事、舟山港航部门的协同联建，在材料运输、船舶调度、台风防范等方面获得有力保障，显著提升了整体施工组织效率。项目与六横海事处建成舟山地区首个大桥建设工程无人机智慧监管基地，将低空经济与智能管理深度融合，构建“无人机+值班室+海巡艇”动态联动执法机制，形成立体化、全天候的安全监管体系，为施工安全与效率提升注入新动能。
塔柱封顶后，后续将全面开展上部结构施工。预计11月进行先导索过海、牵引系统及猫道架设等工序作业，春节前启动主缆架设。全线将于2027年10月建成通车。
来源：六横发布
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